Chi è Mattia Drudi

A due anni con il suo primo “bolide”

 

Chi è Mattia Drudi

 

 

Immerso, per gioco, nel casco del babbo.

 

Mattia, classe 1998, è il più grande dei miei due figli. Il più piccolo, Giacomo, nato nel 2000, ha incredibili doti per quanto riguarda l’elettronica, la musica, il sapere in generale. E’ anche radioamatore con tutti i brevetti conseguiti. Il suo identificativo è IU4HGH. Altrettanto incredibile è la sua indifferenza verso il mondo dei motori nonostante ci sia nato in mezzo.

E pensare che il suo nomignolo è “Jacky” in onore di Jacky Ickx, che all’epoca era il pilota con il maggior numero di vittorie a Le Mans, ma è giusto che ognuno segua la sua strada e le sue passioni.

Giacomo nel suo laboratorio.

Mattia, al contrario, è sempre stato monotematico: motori! Da sempre.

I primi insegnamenti

 

Ha iniziato a girare con il kart a 4 anni ed ha partecipato alla sua prima gara nel Novembre del 2005 quando ne aveva 7. Molto taciturno ma grande osservatore. Mi aveva stupito già alla prima gara, non tanto per le prestazioni in pista, ma per la sua capacità di essere concentrato ed attento su quello che faceva. Quando in pregriglia, piegato su di lui già seduto sul suo kart col casco in testa, gli dico : “porca miseria, mi sono scordato di spiegarti come funziona la procedura di partenza” e lui risponde “ la conosco, sono venuto a vedere le partenze delle altre categorie” beh, mi sono detto, questo è uno che c’è con la testa.

                                   E di avere la testa, l’ha dimostrato nel tempo. Naturalmente non è esente da difetti ma ha quelle qualità che sono fondamentali per un pilota. Prima su tutte, un sangue freddo invidiabile ed una razionalità, soprattutto al volante, fuori dal comune. La velocità e la facilità di apprendimento le ha come doti naturali. Il suo approccio a quello che non conosce è molto metodico. Non è appassionato di meccanica e quindi non lo vedrete mai con le “mani sporche”, purtroppo. Non eccelle in  autocritica, ha sempre una spiegazione su tutto e spesso ha anche ragione. Non si piange addosso e se sbaglia lo ammette tranquillamente. Ha un solo obiettivo: diventare un professionista e temo che lo persegua da quando è nato.

Nelle gare di kart mi sono divertito a fargli da meccanico e da preparatore. Se ci fossimo rivolti a preparatori professionisti, forse avrebbe vinto anche di più ma tornare a casa con una vittoria è sempre stata una grande soddisfazione che appagava pienamente entrambi. Con i kart, su circa 120 gare, ha ottenuto 53 podi e 27 vittorie. Suoi 5 titoli di zona, 2 campionati regionali, 1 campionato italiano, 2 titoli europei,  1 coppa delle coppe.  Al momento è stato l’unico italiano ad aver vinto una prova (in Francia nel 2012) del campionato mondiale FIA Academy. Non gli ho mai reso la vita facile. Quando vinceva troppo, chiedevo il passaggio di categoria anticipato e lo buttavo tra quelli più grandi. Così si è ritrovato a 14 anni a correre nella massima categoria con il cambio, la KZ, e 26 chili di zavorra per raggiungere il peso minimo. Però ha vinto la classifica esordienti nel campionato italiano, sfiorando il podio assoluto in diverse occasioni. A fine 2013 si è chiuso un capitolo molto coinvolgente. Le gare di kart coinvolgevano tutta la famiglia e le trasferte con il motorhome in Italia ed all’estero rimarranno un ricordo indelebile.

 

2013: nella 125 KZ con 26 chili di zavorra.

Ha fatto parte del programma di sostegno della Birel  ed è stato selezionato anche per la FDA (Ferrari Driver Academy) .

 

Nel 2013 ha partecipato alla scuola federale della CSAI a Vallelunga ed è stato selezionato per il Supercorso di fine stagione. Supercorso che poi ha vinto nel 2014 con la F.3.

 

Formula 4. Team Adria Raceway by Malta Racing Formula

 

Nel 2014 il debutto con le monoposto di Formula 4. Il sacrificio del team “Malta Racing Formula” e l’aiuto di un mecenate hanno reso possibile la partecipazione a tutto il campionato. Mattia li ha ripagati con 4 pole position, 5 vittorie per un totale di 10 podi conquistati. Risultati che sono valsi il secondo posto in campionato dietro ad un Lance Stroll decisamente fuori portata per i nostri mezzi. Devo dire che Mattia è stato accolto come in famiglia e non possiamo che ringraziare tutti i ragazzi del team e le persone coinvolte. Per ora, Mattia è stato l’italiano più vittorioso nella F.4. La FIA  a Settembre, convoca Mattia per una settimana di Formazione a Zagabria nell’ambito del “Young Driver Excellence Academy”. La Porsche a fine stagione gli offre un test con la GT3 Cup a Misano nonostante abbia compiuto 16 anni da poco.

 

Per il 2015 si prospetta la Formula 3. Scelto dal team spagnolo “Campos racing”, Mattia svolge durante l’inverno  circa 3000 km di test con risultati molto confortanti. Purtroppo al momento di formalizzare gli accordi, sono mancati i giusti presupposti finanziari per proseguire la collaborazione.  A questo punto accettiamo l’offerta di un team Svizzero/Tedesco che vede tra i proprietari un ingegnere aerodinamico della Sauber F.1. Vogliono Mattia per il nascituro campionato tedesco di F.4. Campionato di altissimo livello ma Mattia già alla prima gara è sul podio.  Purtroppo alcune incomprensioni e dissapori  tra i soci mettono in ginocchio il team.  Nel frattempo  Mattia viene  “attenzionato” dal team Dinamic di Reggio Emilia.

Il team lo convoca per una giornata di test collettivi della Porsche Carrera Cup Italia. Mattia è il più veloce ed inizia una bella collaborazione che prosegue tutt’ora. Il crescente impegno con le Porsche e le difficoltà del team, consigliano di abbandonare il programma con la F.4 in Germania. I primi risultati in gara con il team Dinamic sono subito buoni. Macchina difficile ed impegnativa e Mattia ha solo 16 anni ma subito sfiora il podio nel primo week end di gara. Podio che arriverà nella gara successiva. La stagione prosegue in crescendo e Mattia termina il campionato in terza posizione con nove podi conquistati. A 17 anni ed un mese ottiene la sua prima vittoria in Carrera Cup a Vallelunga.  Anche questo è un piccolo record: il più giovane vincitore nella storia. Gara spot nel competitivo campionato tedesco della Carrera Cup, dove Mattia stupisce per maturità  e grinta. Quinto posto.

Carrera Cup 2015

 

A questo punto, gli obiettivi sono totalmente focalizzati sulle ruote coperte ma non potrebbe essere diversamente . Costi e prospettive delle categorie monoposto sono totalmente squilibrati. D’altronde ricordo che quando intervistavano i bambini nelle gare della Baby Kart, alla domanda “cosa vuoi fare da grande?” tutti rispondevano il pilota di Formula 1 o il pilota della Ferrari. Solo l’ultimo della fila ha risposto con piglio deciso: “vincere la 24 ore di Le Mans”. Indovinate chi era?

Con Maurizio Lusuardi patron del team Dinamic

Per il 2016 prosegue la collaborazione con il team Dinamic che è oramai diventato per Mattia la sua seconda famiglia. Ancora Carrera Cup Italia e le aspettative sono alte. Una strana distribuzione di punti e di scarti, priva Mattia della vittoria in campionato, anche se è quello che ha accumulato il maggior numero di punti. E’ comunque, anche il pilota  con il maggior numero di vittorie (nove) per un totale di 15 podi conquistati. Secondo posto in campionato che lascia un po’ di amaro in bocca ma nessuno può recriminare su nulla, tutti hanno fatto un ottimo lavoro. Il team permette a Mattia d’ incrementare la sua esperienza internazionale nelle gare della Mobil1 Porsche Supercup  in vista di futuri impegni. Le gare si corrono nei week end della F.1. Germania ed Austria subito nella top 10 e poi Monza. Nella gara di casa, Mattia ed il team compiono un vero capolavoro: terzo posto, nella scia dei primi due e giro più veloce in gara. A fine stagione, per aver vinto la Porsche Scholarship italiana, Mattia viene convocato in Germania  da Porsche Motorsport, per una selezione tra i migliori 8 piloti Junior provenienti   dai campionati di Carrera Cup di tutto il mondo. Non vince la selezione ma gli viene comunque offerto un programma in Canada e Stati Uniti che non si può concretizzare per motivi di studio e per fedeltà e riconoscenza nei confronti del  team Dinamic e di Maurizio Lusuardi.

 

Sul podio della Supercup a Monza con Matteo Cairoli

Per il 2017 la possibilità offerta dal team Dinamic è sicuramente di primissimo livello. Il team e Mattia, che hanno percorso un programma di crescita insieme, si sono schierati  nel competitivo campionato Mobil1 Porsche Supercup con una nuova ed ancora più performante 991 GT3 sotto l’egida di Porsche Italia. Nel frattempo Mattia  ha  brillantemente ottenuto il diploma di perito chimico.

Ancora una volta i risultati non hanno disatteso le aspettative ed il sesto posto nella classifica finale (terzo della classifica rookie dietro solo ai piloti ufficiali Porsche)  è già un risultato di assoluto prestigio e che sarebbe potuto essere anche migliore senza qualche sfortuna accaduta durante la stagione.  I podi della gara di Spa e di Monza sono la classica ciliegina sulla torta di un campionato che li ha visti comunque protagonisti. A fine stagione partecipa come ospite, sempre con il team Dinamic, all’ultimo appuntamento della Carrera Cup Italia a Monza, ottenendo un secondo ed un primo posto.

La stagione 2018 è stata quella delle conferme (Porsche Supercup) e delle opportunità.  Nel campionato Porsche, Mattia ha consolidato il rapporto con il Team Dinamic che l’ha visto guidare le auto “verdi” per il quarto anno consecutivo. Gli sforzi di team e pilota sono stati ripagati dalla conquista di quattro podi per una quinta piazza finale nel campionato monomarca internazionale più competitivo al mondo.

Parallelamente  si sono aperte altre opportunità: European le Mans Series con il team Eurointernational di Antonio Ferrari in classe LMP3 con la Ligier JSP3 e Campionato Italiano Gt con l’Audi R8 LMS del team ufficiale di Audi Sport Italia.  

Con il prototipo, Mattia non ha perso l’occasione per dimostrare le sue potenzialità conquistando la pole position al debutto in LMP3 alla gara di Silverstone e mancandola per soli sei centesimi alla successiva gara di Spa. In Gt3, al volante dell’Audi ha ottenuto due quinti posti, un terzo ed un’esaltante vittoria nella gara di Monza dove ha condotto la gara sotto una fitta pioggia… seppur dotato di pneumatici slick. Nelle gare Gt3 ha avuto come compagno il pilota israeliano Bar Baruch.

In una calda serata estiva, Mattia ha calcato il gradino più alto del podio in una gara di Time Attack al volante dell’Audi RS5 Superstar di Audi Sport Italia.

Queste belle prestazioni non sono passate inosservate e gli sono valse la convocazione di Audi Sport per un test al volante della favolosa RS5 DTM sul circuito di Jerez.

Anche in questa occasione, Mattia ha lasciato un segno che potrebbe aprirgli la strada verso il professionismo ad alto livello.

Dru

 

Scheda di Mattia Drudi su Driver Data Base

Ranking mondiale piloti Under 22

 

 

 

Mattia Drudi’s Curriculum

Born in Rimini, July 16th 1998 Resident in Misano Adriatico(Rn) Car driver license (International B)

Karting:

2005 50 Baby Kart debut (4 races)

2006 60 Baby Kart category (13 races) o Regional champion o 3 first places o 6 second places o 5 pole position

2007 60 Easykart category (14 races) o 3rd classified North-center zone o 4th classified International final

2008 60 Easykart category (18 races) o North-est zone champion o “Coppa delle coppe” champion o 3rd classified North-west zone o 3rd classified National final o 4th classified European final o 6th classified International final

2009 60 Easykart category (18 races) o 10 first places + 6 second places o North zone champion o Center zone champion o National champion o European champion o 2nd classified International final Florida Winter tour (cat. Rotax Minimax) partecipation 60 Mini National final partecipation (Sarno)

2010 100 Easykart category (16 races) o 1 first place o 2nd classified center zone o 2nd classified european final o 2nd classified international final

2011 100 Easykart category (14 races) o Regional champion (2 first places) o European champion o 2nd classified Italian championship o 3rd classified International final KF3 category (6 races) o 4th classified “Vega trophy” o 3 italian Csai Championship races (Birel Motorsport official driver) Selected by Csai for Fia Academy race in Sarno 5th classified in qualifying practice 16th classified in the final 2nd classified in Edukart programme

2012 Official First Racing Kart (Birel group) driver Kart Grand Prix category o 4th classified Italian championship KF3 Italian Csai championship with Tony Kart o 3rd classified in the debut race Fia Academy trophy Champioship partecipation o First place at French round (Angerville)

2013 Kz2 Italian Csai Championship (6 races) o Best rookie o 7th classified in the championship

Car:

2014 Italian F4 championship by Abarth o Adria: 5°-10°-DNF o Imola: 6°-1°-13° o Mugello: 3°-4°-DNF o Magione: 3°-4°-3° o Vallelunga: 3°-8°-2° o Monza: 1°-1°-1° o Imola: 5°-DNF-1° 2nd classified in the championship 5 first places, 3 pole position, 5 fastest lap Mitjet international race in Vallelunga Pole position, 2nd classified in the race, fastest lap

3500 km of testing with Campos Racing driving a F.3 Dallara 312/Toyota

2015 German F4 championship by Abarth o Oschersleben: 7°-5°-3° o Red Bull Ring: 8°-4°-DNF o Spa Francorchamps: 10°-DNS-DNS Porsche Carrera cup Italia o Monza: 13°-4° o Imola: 3°-3° o Mugello: 4°-4° o Spa: 3° o Vallelunga: 3°-1° o Misano: 3°-2° o Mugello 2°-2° 3rd classified in the championship 1 first place, 3 second places, 6 third places Porsche Carrera cup Deutschland o Red Bull Ring: 5°-7° Porsche Mobil 1 Supercup o Monza: 11°-16°

2016 Porsche Carrera cup Italia o Monza: DNF-2°-2° o Imola: 2°-1°-DNF o Misano: 1°-1°-1° o Mugello: 4°-2°-12° o Vallelunga: 2°-2°-1° o Imola: 1°-1°-DNF o Mugello: 3°-1°-1° 2nd classified in the championship 9 first places, 6 second places, 1 third place, 6 pole position, 6 fastest lap

Porsche Scholarship programme Italia winner

Porsche Mobil 1 Supercup o Red Bull Ring: 8° o Hockenheim: 10° o Monza: 3°

Porsche Motorsport Junior programme selection process 2016 partecipation

2017 Porsche Mobil 1 Supercup o Barcelona: 7°-DNF o Monaco: 11° o Red Bull Ring: 4° o Silverstone: 8° o Hungaroring: 5° o Spa: 2°-19° o Monza: 3° o Mexico: DNF-7° 6th classified in the championship, 3rd in rookie classification

Porsche Carrera cup Italia o Monza: 2°-1°

2018 Porsche Mobil 1 Supercup o Barcelona: 10° o Monaco: 7° o Red Bull Ring: 9° o Silverstone: 3° o Hockenheim: 2° o Hungaroring: 11° o Spa: 3° o Monza: 3° o Mexico: 8°-8° 5th classified in the championship

European Le Mans Series LMP3 (team Eurointernational, Ligier JSP3) o Silverstone: 10° (Pole Position and fastest lap) o Spa: DNF (2nd place in qualifying)

Campionato Italiano Gran Turismo (Audi Sport Italia, Audi R8 Gt3) o Vallelunga: 3°-5° o Monza: 1°-5°

Winner Adria 24 hours (Seat Ibiza)

DTM young driver test with Audi Sport (Jerez)

Shortly:

Kart:

First race: november 2005 124 races; 53 podiums; 27 victories 5 Area titles 2 Regional titles 1 Italian title 2 European titles 1 “Coppa delle coppe” Twice second classified at the Easykart world finals 1 Time third classified at the Easykart world finals – Inserted in the Easykart driver program of Birel from October 2008 – Official driver First Racing Kart (Birel group) 2012 – KZ2 debut at the Italian CSAI Championship (Maranello – TM)

Car:

First race: May 2014 91 races; 48 podiums; 17 Wins; 14 Second places; 17 Third places; 11 Pole position o Second clssified Italian Championship F.4 2014 o Third classified Porsche Carrera Cup Italia 2015 o Second classified Porsche Carrera Cup Italy 2016 o Sixth place Porsche Supercup (third Rookie) 2017 o Fifth classified Porsche Supercup 2018

Highlights:

Selected by Csai to participate (as a representative of Italy) at the last race of 2011 and the entire 2012 FIA Academy Trophy championship, winning the race in Angerville

Selected by the Ferrari Driver Academy and participation in psycho-physical and attitudinal tests to Maranello, October 2012

Participation in the 185th CSAI Federal course, August 2013.

Participation in the 10th CSAI Federal Supercorso, November 2013

Selected to take part in the FIA Young Drivers Excellence Academy which was held in Slovenia, August 2014

Selected by Porsche Italy to partecipate in a rookie test at the wheel of a Porsche 991 Cup, October 2014 Winner 11th Supercorso CSAI Federal School “Speed”, November 2014

Awarded with the “Alberto Moioli” trophy as the best young hope for Italian motorsport

Awarded with the Bronze helmet from the weekly Autosprint

Awarded with the “Michele Alboreto” trophy from the Automobil Club of Italy

Posted in the Porsche Scholarship Programme 2015

Winner in the Porsche Scholarship Programme 2016

Finalist at the Porsche Motorsport Junior Program Selection Process 2016

Pilot Instructor at BMW DRIVING Experience from 2016 to 2018

Training:

Diploma in Chemical Engineering at the Leonardo Da Vinci Industrial Technical Institute of Rimini

Attendance of the Ferrari Driver Academy

A week of training with the FIA Young Drivers Excellence Academy that was held in Slovenia

Training during the 2015 and 2016 seasons by the Porsche Scholarship Programme.

Training at the “Guidare Pilotare” (BMW Driving Experience), March 2016

Stage at “Montega”, chemical company of Misano Adriatico, 2016

Autore dell'articolo: Luca

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